\u201cLa cadena del litio, el mineral estrella que miran los inversores extranjeros, podr\u00eda sumar una etapa clave en su industrializaci\u00f3n. Dos gigantes chinos anunciar\u00e1n inversiones millonarias en las pr\u00f3ximas semanas, para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de litio y de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En el Gobierno esperan que el Congreso apruebe la ley de electromovilidad para sumar inversiones que est\u00e1n a la espera del nuevo marco normativo\u201d destaca en su edici\u00f3n del hoy el diario \u00c1mbito.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan ese medio, los proyectos se aceleraron tras una reuni\u00f3n que el jueves 2 de junio mantuvieron el presidente Alberto Fern\u00e1ndez con el vicepresidente de Ganfeng Lithium, Xiaoshen Wang. La misma ocurri\u00f3 luego de que la empresa china pusiera en marcha el Proyecto Mariana, en Salta, donde invertir\u00e1n u$s 600 millones para la producci\u00f3n de cloruro de litio.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan fuentes oficiales, la compa\u00f1\u00eda les manifest\u00f3 \u201cla decisi\u00f3n de avanzar en inversiones en la fabricaci\u00f3n nacional de bater\u00edas, y en la industrializaci\u00f3n de la cadena del litio\u201d. Ganfeng Lithium es el primer productor de metales de litio a nivel mundial, y el segundo productor de compuestos de litio.<\/p>\n\n\n\n
La gesti\u00f3n por este proyecto comenz\u00f3 el a\u00f1o pasado. De hecho, en mayo del 2021 Kulfas y el gobernador de Jujuy, Gerardo Morales, firmaron un memor\u00e1ndum de entendimiento con Ganfeng Lithium con el fin de instalar la f\u00e1brica en el norte del pa\u00eds. Hay distintas miradas dentro del Gobierno y en el mercado sobre la factibilidad de que la iniciativa avance.<\/p>\n\n\n\n
Nadav Rajzman, economista especializado en miner\u00eda, coment\u00f3 los desaf\u00edos que tiene la industrializaci\u00f3n: \u201cSi bien el litio es un insumo irremplazable en la bater\u00eda, representa solo el 1% del volumen y el 3% del costo final, por lo que disponer del recurso no alcanza para avanzar. La industria de la producci\u00f3n de bater\u00edas de litio es de cercan\u00eda en los focos de consumo, y de escala. Habr\u00e1 que ver cu\u00e1les son los sectores de la movilidad, que tengan un mercado con suficiente escala que le den sentido econ\u00f3mico a la producci\u00f3n. Las ventajas de cercan\u00eda e integraci\u00f3n en la industria automotriz determinan que las inversiones tiendan a realizarse en pa\u00edses o regiones donde se esperen mayores incrementos en la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, hay otra millonaria inversi\u00f3n que se anunciar\u00e1 dentro de 15 d\u00edas, en la semana del 20 de junio, de otro gigante chino, cuyo CEO ya se encuentra viajando a Argentina. Va a estar relacionado con miner\u00eda de litio, pero la parte novedosa ser\u00e1 la de fabricaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos en el pa\u00eds. De todos modos, en el Gobierno anticipan que para que ese anuncio se convierta en realidad deber\u00e1 aprobarse la Ley de Electromovilidad, elaborada en 2021 por el equipo de Kulfas, y que desde enero de este a\u00f1o duerme en el Congreso. \u201cNos hubiera gustado que hagan el anuncio con la ley ya vigente\u201d, coment\u00f3 una fuente a este diario, debido a que aporta un r\u00e9gimen \u201cestable y robusto\u201d para que se realice la fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
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