El Gobierno de Salta, con una situaci\u00f3n epidemiologica y sanitaria estable en la provincia y con un esquema de vacunaci\u00f3n que se va completando, va liberando m\u00e1s actividades e imponiendo menos restricciones a la sociedad para intentar recuperar cierta normalidad. <\/p>\n\n\n\n
El servicio de transporte p\u00fablico poco a poco va recuperando el ritmo que ten\u00eda en el 2019, antes de que se inicie la pandemia de coronavirus. Hace dos a\u00f1os, Saeta en un d\u00eda h\u00e1bil transportaba un promedio de 586 mil pasajeros y hoy est\u00e1n en los 420 mil. Eso quiere decir que la empresa todav\u00eda traslada 166 mil pasajeros menos por d\u00eda.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, en dos meses, la cantidad de usuarios transportados aument\u00f3 casi cien mil pasajeros. Desde la empresa notaron ese \u201cincremento\u201d, es por eso que El Tribuno se comunic\u00f3 con Claudio Mohr, presidente de Sociedad An\u00f3nima del Estado de Transporte Automotor (Saeta), para que de m\u00e1s detalles de esta situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u201cObviamente estamos con toda la flota disponible, sobre todo en las horas picos que son las de mayor demanda. En los primeros d\u00edas de septiembre se ampli\u00f3 la capacidad de las unidades y en los pr\u00f3ximos d\u00edas vamos a estar charlando con el COE para ver como est\u00e1 la situaci\u00f3n sanitaria\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Con estas flexibilizaciones que se dieron hasta septiembre, Saeta ampli\u00f3 el horario de circulaci\u00f3n. Actualmente lo hacen hasta las 2.30 de la ma\u00f1ana y vuelven a iniciar el recorrido a las 5.30. Donde hay una franja de tres horas en que el salte\u00f1o no cuenta con el servicio de transporte p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n
A principios de agosto, la cantidad de viajes que realizaba Saeta era aproximadamente 320 mil usuarios. La operadora tiene una flota disponible de 618 coches, de los cuales en los horarios picos su utilizaci\u00f3n est\u00e1 al tope.<\/p>\n\n\n\n
En marzo de este a\u00f1o el boleto com\u00fan aument\u00f3 un 28%, pas\u00f3 de costar 25 pesos a costar 32 pesos. Si bien Saeta hab\u00eda solicitado un incremento del 40%, el directorio de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) consider\u00f3 un monto menor. Sin embargo, frenar una suba en el colectivo parece tarea compleja por la alta inflaci\u00f3n que tiene el pa\u00eds. Desde Saeta por el momento no han realizado \u201cning\u00fan n\u00famero\u201d, pero no descartan que pueda haber una suba en el futuro.<\/p>\n\n\n\n
\u201cYo lo vengo diciendo claramente, en este contexto del pa\u00eds con un proceso inflacionario y el incremento de todos los costos, la verdad que no lo podemos descartar. Como lo hice en el 2020 que dije que no iba a haber un aumento, y lo sostuvimos, cuando inici\u00f3 el 2021 dije que era el momento y planteamos claramente los fundamentos. Como digo, hoy no estamos haciendo n\u00fameros pero no lo podemos descartar\u201d, expres\u00f3 el presidente de Saeta.<\/p>\n\n\n\n
Claudio Mohr agreg\u00f3 que los costos que tienen la empresa son de \u201cmercado\u201d en todos los \u00f3rdenes que se suman a los acuerdos de paritarias, el mantenimiento de las unidades y el combustible. \u201cEso hoy no ser\u00eda posible sustentar si no fuera con un fuerte aporte de la provincia y los subsidios nacionales, pero vamos a estar atentos y si llega el momento, obviamente lo plantearemos. No quiero descartarlo porque es algo inevitable. Uno va todas las semanas al s\u00faper y ve que los costos suben\u201d, enfatiz\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
En los \u00faltimos meses, los cortes de calle por parte de organizaciones sociales por reclamos de distinta \u00edndole contra el Gobierno nacional, provincial o municipal, se fueron intensificando. <\/p>\n\n\n\n
Casi todas las semanas hay manifestaciones que interrumpen el tr\u00e1nsito que provocan congestionamiento, demoras, cambio de recorridos en el transporte p\u00fablico. Muchas veces, trasladarse en la ciudad se transforma en una verdadera odisea.<\/p>\n\n\n\n
Claudio Mohr coment\u00f3 que las protestas afectan al sistema de transporte, a los usuarios y a los conductores salte\u00f1os por igual, es por eso que resalt\u00f3 el trabajo del equipo t\u00e9cnico que est\u00e1 en coordinaci\u00f3n con los inspectores y choferes para analizar porque calles se puede circular y no detener el servicio.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLamentablemente ya se gener\u00f3, y esto habla del buen desempe\u00f1o del personal de Saeta, una experiencia sobre las manifestaciones. Entonces ya est\u00e1n determinadas las v\u00edas alternativas a determinados cortes de calles, ya que muchas veces son recurrentes en los mismos lugares\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Desde la empresa del Gobierno de Salta ya tienen identificados algunos puntos de conflicto que son utilizados en reiteradas oportunidades y es por eso que se generan recorridos alternativos. <\/p>\n\n\n\n
En la p\u00e1gina de Saeta y en las redes sociales, los usuarios pueden encontrar un link que da acceso a Google Maps y muestra los nuevos recorridos y las paradas alternativas, esa es una opci\u00f3n. Despu\u00e9s, los que utilizan el servicio pueden bajarse la App que ya super\u00f3 las cien mil descargas y actualiza el trayecto de los colectivos en tiempo real, por lo que se puede seguir cu\u00e1l es el recorrido que est\u00e1 haciendo una unidad.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: El Tribuno<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno de Salta, con una situaci\u00f3n epidemiologica y sanitaria estable en la provincia y con un esquema de vacunaci\u00f3n que se va completando, va liberando m\u00e1s actividades e imponiendo… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2626,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":["post-2625","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-salta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2625"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2625\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2627,"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2625\/revisions\/2627"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacontracara.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}