El Rey Carlos III del Reino Unido asumi\u00f3 hace cerca de un mes el trono, luego del fallecimiento de su madre, Isabel II, a los 96 a\u00f1os, pero seg\u00fan se supo, con discreci\u00f3n, ya est\u00e1n en marcha los preparativos para los funerales del monarca de 73 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Es m\u00e1s, seg\u00fan trascendi\u00f3, se denomina \u00abOperaci\u00f3n Menai Bridge\u00bb la organizaci\u00f3n del funeral de Carlos III, quien debi\u00f3 esperar hasta la ancianidad para suceder a su madre.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan se supo, ning\u00fan otro monarca hab\u00eda llegado al trono a tan avanzada edad, y de ah\u00ed los preparativos de los funerales, que se pusieron en marcha apenas un d\u00eda despu\u00e9s del entierro de Isabel II.<\/p>\n\n\n\n
Por eso, los funcionarios del palacio de Buckingham trabajan silenciosamente en la actualizaci\u00f3n de \u00abMenai Bridge\u00bb, comenzados cuando era pr\u00edncipe de Gales.Carlos III es el hombre m\u00e1s longevo que lleg\u00f3 al trono brit\u00e1nico, en la milenaria historia de las islas brit\u00e1nicas.<\/p>\n\n\n\n
Se inform\u00f3 que quien trabaja en este operativo es el teniente coronel retirado Anthony Mather, que durante la \u00faltima d\u00e9cada estuvo detr\u00e1s de los arreglos para el funeral de la reina Isabel II.<\/p>\n\n\n\n
Los funerales de la reina Isabel II <\/p>\n\n\n\n
El funeral de la reina Isabel II, el pasado 19 de septiembre, sirvi\u00f3 para realizar peque\u00f1as mejoras a \u00abMenai Bridge\u00bb, cuyos detalles no trascendieron todav\u00eda, pero que comenzaron a revisarse al d\u00eda siguiente, el 20 de septiembre.<\/p>\n\n\n\n
La capilla ardiente de la reina (un ritual denominado \u00abLying-in-State\u00bb) fue visitada por m\u00e1s de 350.000 personas hasta el d\u00eda del funeral. Y las alfombras colocadas para el velatorio en Westminster Hall, seg\u00fan cont\u00f3 Mather, fueron probadas hasta su destrucci\u00f3n por un hombre que camin\u00f3 sobre ellas hasta 100 veces con botas y tacones con punta de acero.<\/p>\n\n\n\n
Mather cont\u00f3 que los preparativos incluyeron la iluminaci\u00f3n especial de un vag\u00f3n de tren con ventanas de vidrio que permitir\u00eda a los brit\u00e1nicos ver el ata\u00fad de la reina por si era trasladado en el \u00abRoyal Train\u00bb a Londres. Dijo, incluso, que se le permiti\u00f3 la entrcaada a las residencias reales para tomar medidas de los pasillos y planificar, de esta forma, el movimiento del ata\u00fad de la reina.<\/p>\n\n\n\n
\u00abHe estado muchas veces investigando las residencias reales y las rutas para bajar el ata\u00fad por las escaleras. Estuve a punto de ser atrapado\u00bb, record\u00f3, aunque aclar\u00f3 que todas sus visitas de inspecci\u00f3n -fuera a palacios, estaciones de trenes, aeropuertos o iglesias- eran tan discretas como los de un agente secreto. \u00abLa descripci\u00f3n de mi trabajo no exist\u00eda\u00bb, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Los planes f\u00fanebres de la reina Isabel II incluyeron todas las posibilidades, incluida la muerte de la monarca en un barco en el mar, en la remota caba\u00f1a de Norfolk o durante una visita a Irlanda del Norte, y dichas hip\u00f3tesis se replicar\u00edan en el caso de Carlos III.<\/p>\n\n\n\n
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