Esto de alguna manera tendr\u00e1 un impacto en el bolsillo de los salte\u00f1os, ante esta situaci\u00f3n, Agenda\/Salta dialog\u00f3 con Marcelo Ferraris, presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte. <\/p>\n\n\n\n
Finalmente se lleg\u00f3 a un acuerdo, \u00bfQu\u00e9 sigue?<\/p>\n\n\n\n
El subsidio a las empresas de transporte era el punto central del problema, el gobierno nacional cada vez se escond\u00eda m\u00e1s, por eso hab\u00edan decidido llegar hasta las \u00faltimas consecuencias con las medidas de fuerza. Sin embargo, las aguas se calmaron, y se lleg\u00f3 a un acuerdo. <\/p>\n\n\n\n
Lo pr\u00f3ximo en Salta es impulsar el transporte del interior, con la implementaci\u00f3n del sistema de gesti\u00f3n de flotas, que luego de entregar todas las tarjetas estudiantiles, se pondr\u00e1 a prueba totalmente el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Adem\u00e1s, permitir\u00eda el control del sistema, tener una mejor distribuci\u00f3n de los subsidios y en definitiva poder controlar mas lo que hacen las empresas, para que se cumplan las proyecciones, en viajes y frecuencia en el interior.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfAfecta al bolsillo del usuario?<\/p>\n\n\n\n
Por el momento, y en palabras del presidente de la AMT: \u2018\u2019se descarta un aumento en el boleto para afrontar el aumento, las negociaciones tienden a tratar de que el gobierno nacional se haga cargo\u2019\u2019. Y es que, quien suele sufrir el aumento es la gente lo, ya que hace poco hubo un incremento tarifario con escalonamiento en enero, y ser\u00eda muy pronto escalonar nuevamente. De no ser el gobierno nacional el que se haga cargo, el costo del boleto podr\u00eda llegar a sobrepasar los $200 en algunas localidades que hoy por hoy, ya subsidiadas cuesta $130.<\/p>\n\n\n\n
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