Desde hace a\u00f1os, a medida que el desarrollo de la tecnolog\u00eda fue avanzando, el mundo inici\u00f3 un lento y complejo proceso de digitalizaci\u00f3n para facilitar la vida de las personas en el d\u00eda a d\u00eda. Sin embargo, la pandemia del Coronavirus y las \u00abeternas cuarentenas\u00bb obligaron a acelerarlo tanto para superar la crisis econ\u00f3mica generada por el virus como para poder respetar las restricciones sanitarias.<\/p>\n\n\n\n
Aunque actualmente se est\u00e1n observando importantes subas de casos, la pandemia parece cosa del pasado y dif\u00edcilmente los pa\u00edses vuelvan a implementar restricciones tan estrictas.<\/p>\n\n\n\n
De todas formas, importantes actores se han puesto como objetivo continuar con esta misi\u00f3n de digitalizaci\u00f3n: entre estos se encuentra la Federaci\u00f3n Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), tambi\u00e9n conocida como los \u00abArquitectos del Transporte\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Fundada en Viena, Austria, en 1926, FIATA se cre\u00f3 con el objetivo de promover las mejores pr\u00e1cticas para la facilitaci\u00f3n del comercio entre los operadores log\u00edsticos de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, posee su sede en Ginebra, Suiza, y representa a los transitarios en unos 150 pa\u00edses: su membres\u00eda est\u00e1 compuesta por 113 asociaciones nacionales de Agentes de Carga y m\u00e1s de 5.500 miembros individuales, que en general representan una industria de 40.000 empresas de log\u00edstica y transporte de carga en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n
Durante una conferencia en la Argentina, en la que\u00a0El Economista<\/strong>\u00a0estuvo presente, Ivan Petrov, presidente de FIATA, explic\u00f3 que \u00abuna de nuestras prioridades es la digitalizaci\u00f3n, que todo est\u00e9 interconectado. El motivo de nuestra visita a la Argentina es tratar de acelerar el proceso de digitalizaci\u00f3n porque, de esta manera, podemos generar un impacto en la econom\u00eda y promover el libre comercio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Por ello, FIATA, con el apoyo la asociaci\u00f3n local en la Argentina (Asociaci\u00f3n Argentina de Agentes de Carga Internacional) y su socio Assekuransa, busca presentar en el pa\u00eds una soluci\u00f3n pragm\u00e1tica para pasar del documento de embarque multimodal FIATA BL en papel a su versi\u00f3n digital FIATA eBL, que se puede emitir directamente a trav\u00e9s de sus herramientas cotidianas.<\/p>\n\n\n\n El FIATA BL es un documento que se utiliza desde hace varios a\u00f1os cuando intervienen dos o m\u00e1s medios de transporte y que certifica la propiedad de las mercader\u00edas y permite su seguimiento durante las operaciones de comercio internacional.<\/p>\n\n\n\n En este sentido, St\u00e9phane Graber, Director General de FIATA, explic\u00f3 que \u00abFIATA se encarga de garantizar que conoce a las personas que participan de la transacci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Graber remarc\u00f3 que \u00abla digitalizaci\u00f3n de los documentos permitir\u00e1 un ahorro muy grande de costos, que se estima en US$ 4.800 millones por a\u00f1o. Pero el principal desaf\u00edo que enfrentamos a la hora de digitalizarlo es la resistencia natural a aceptar ingresar en procesos digitales, los cuales requieren que todas las partes acepten hacerlo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, Graber dijo que la digitalizaci\u00f3n tambi\u00e9n permitir\u00e1 mejorar el nivel de seguridad del FIATA BL en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n en papel, haciendo uso de la tecnolog\u00eda blockchain para autenticar los documentos y proporcionar un registro de auditor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Desde FIATA consideran que \u00abel FBL digital es una respuesta a las necesidades de la industria para un mejor acceso e intercambio de documentos comerciales. El emisor del documento puede decidir en qu\u00e9 formato desea compartir el documento original inalterado con sus partes interesadas: en papel o en formato PDF. Basado en su est\u00e1ndar de datos eFBL, FIATA ha desarrollado un servicio API, disponible de forma gratuita para todos los proveedores de software, lo que les permite conectarse con FIATA para crear FBL seguros y sin papel\u00bb.\u00a0<\/p>\n\n\n\n En la actualidad, 21 proveedores de software en todo el mundo ya han firmado un acuerdo con FIATA Federation para implementar esta soluci\u00f3n: AKANEA, CANdata, Cargosoft, Cargowise, CargoX, Dynamic Software Solution, Easy Clear, edoxOnline, enigio, infoSys Tech, Maeil, Nabu, Newage Software & Solutions, EOEPAY, Riege software, Select Bilisim, ShipShape, Siber Yazilim, TradeGo, Usyncro y Xinerji Software.<\/p>\n\n\n\n La misma ya se encuentra disponible en 11 territorios a trav\u00e9s de los miembros de la asociaci\u00f3n FIATA y, despu\u00e9s de solo unos meses de operaci\u00f3n, se han distribuido m\u00e1s de 450 eFBL y se han utilizado m\u00e1s de 76 de manera efectiva<\/p>\n\n\n\n \u00abLa soluci\u00f3n ayudar\u00e1 a reducir los riesgos de fraude, ya que cada documento se registra en un libro mayor inmutable y ser\u00e1 verificable en cualquier momento por todas las partes interesadas que interact\u00faen con el documento. Las partes interesadas podr\u00e1n escanear el c\u00f3digo QR en la parte superior derecha del documento o cargar directamente el PDF en la p\u00e1gina de verificaci\u00f3n de FIATA para acceder al registro de auditor\u00eda del documento que certifica la validez del mismo, la identidad de su emisor y la integridad de su contenido\u00bb, sentenciaron desde la federaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n El presidente de FIATA, Ivan Petrov, y el director general de la organizaci\u00f3n, St\u00e9phane Graber, se reunieron con las autoridades de la Jefatura de Gabinete de la Naci\u00f3n y de Aduana para presentar el eFBL.<\/p>\n\n\n\n Durante su estad\u00eda en la Argentina, las autoridades de FIATA cumplieron una apretada agenda que, adem\u00e1s de funcionarios del Gobierno nacional, incluy\u00f3 diversas actividades con el grupo Assekuransa, que ofici\u00f3 de anfitri\u00f3n, y encuentros con la Asociaci\u00f3n Argentina de Agentes de Carga Internacional (AAACI) y directivos de empresas vinculadas a la actividad, como CargoWise y edoxOnline.<\/p>\n\n\n\n En este sentido, Petrov y Graber se\u00f1alaron que \u00abla adopci\u00f3n del sistema eFBL de FIATA como est\u00e1ndar es una gran oportunidad para reducir costos y, en definitiva, implica una enorme facilitaci\u00f3n de las operaciones de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, lo que creemos puede ser muy beneficioso para un pa\u00eds como Argentina, que tiene una cultura de comercio con el mundo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, el fundador y presidente de Assekuransa, Juan \u00c1ngel Gonz\u00e1lez Insaurralde, dijo que \u00abes un honor para nosotros recibir en Buenos Aires a la m\u00e1xima organizaci\u00f3n de log\u00edstica para el comercio internacional, sector en el que somos una aseguradora l\u00edder desde hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os y en el que aspiramos a expandirnos con una visi\u00f3n m\u00e1s global\u00bb.<\/p>\n\n\n\nReuni\u00f3n con autoridades argentinas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n