Este control de estabilidad debi\u00f3 entrar en vigencia en enero de 2020, pero como en Brasil se pas\u00f3 para el 2022, as\u00ed tambi\u00e9n ocurri\u00f3 para nuestro pa\u00eds. Todas las marcas de autos que no cumplan con esta regla a partir de la semana que viene deber\u00e1n retirarse del mercado, los dos casos que m\u00e1s llaman la atenci\u00f3n son Volkswagen Gol y Chevrolet Joy y Joy Plus, que son de los m\u00e1s populares en el mercado local.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan informa la prensa nacional, Volkswagen emitir\u00e1 un comunicado para informar que ocurrir\u00e1 con Gol en Argentina, uno de los modelos m\u00e1s exitosos en la historia de la marca alemana en la regi\u00f3n. \u201cLas \u00fanicas opciones que tienen es actualizar el modelo con la introducci\u00f3n del control de estabilidad o dejar de venderlo. Chevrolet no ha dado pistas de qu\u00e9 har\u00e1n con sus modelos en cuesti\u00f3n\u201d resalt\u00f3 Radio Mitre.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen Saveiro, Renault Duster Oroch, Honda WR-V, Chery QQ, Kia Picanto, Baic Senova, algunas versiones del Haval H1 y algunas versiones de los Chery Tiggo 2, 3 y 5, son otros modelos que est\u00e1n en juego con las nuevas normativas. Por otro lado, Renault Logan, Sandero y Stepway manuales, Peugeot 2008, Fiat Mobi, Fiat Fiorino, Citro\u00ebn Berlingo y Peugeot Partner est\u00e1n confirmados para su actulizaci\u00f3n de ESP para el 2022. Citro\u00ebn C3 y C3 Aircross no se adaptar\u00e1n a la nueva norma, por lo que se retirar\u00e1n del mercado.<\/p>\n\n\n\n
Esta tecnolog\u00eda lleva a\u00f1os salvando vidas, en Europa ha evitado 500 mil accidentes y salv\u00f3 15 mil vidas. El 82% de todos los autos y utilitarios nuevos del mundo lo incluyen como equipamiento de seguridad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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