La prensa especializada public\u00f3 un informe en los pasados d\u00edas destacando que el precio del litio se fue por las nubes. Ello debido, sobre todo, a la demanda de China por este elemento que es muy utilizado para la elaboraci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, tenemos que a mediados de diciembre pasado se informaba que los precios del carbonato de litio de calidad para bater\u00edas en China se hab\u00edan m\u00e1s que cuadriplicado en lo que iba de 2021 a un r\u00e9cord de $us 36.514 por tonelada debido a la resurgente demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Este valor lleg\u00f3 a $us 42.256 por tonelada al finalizar el a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El a\u00f1o pasado, el portal Mining.com lanz\u00f3 el \u00cdndice de metales de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, una herramienta que rastrea el valor del litio, cobalto, n\u00edquel y otros metales de las bater\u00edas que fluyen hacia la industria mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un momento dado. El \u00edndice combina dos conjuntos principales de datos: los precios pagados por los minerales extra\u00eddos en el punto de entrada a la cadena de suministro global de bater\u00edas y el volumen ponderado por las ventas de las materias primas en las bater\u00edas de autom\u00f3viles de pasajeros el\u00e9ctricos e h\u00edbridos que se venden en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n
Ese \u00edndice se ha cuadriplicado desde mayo de 2020, lo que indica una industria que se ha estado expandiendo a una velocidad vertiginosa ese a\u00f1o, incluso a pesar de desaf\u00edos como la pandemia en curso, las limitaciones de la cadena de suministro y el aumento de los costos de las materias primas.
En 2009, en la \u00e9poca en que los primeros Roadster de Tesla salieron a la carretera, los autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos vendidos en todo el mundo conten\u00edan unas insignificantes 31 toneladas de litio en sus bater\u00edas por un valor combinado de 182.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Esto se ha multiplicado por 3330 por un valor de $us 609 millones. Solo en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, el valor anualizado del litio en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha aumentado m\u00e1s del 1.000%.<\/p>\n\n\n\n
El valor promedio del litio por veh\u00edculo aument\u00f3 un 20% interanual en 2021, mientras que el material total desplegado aument\u00f3 un 196% con respecto al a\u00f1o pasado, y el carbonato de litio represent\u00f3 aproximadamente la mitad del total frente al hidr\u00f3xido de litio, siendo este \u00faltimo el favorecido en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas con alto contenido de n\u00edquel. Los precios del carbonato de litio aumentaron un 91,4% a $us 13.769 por tonelada, un salto masivo en comparaci\u00f3n con la situaci\u00f3n en 2020 cuando los precios pasaron varios meses por debajo de los $us 7.000 la tonelada.<\/p>\n\n\n\n
Un dato no menor es que desde Jiangxi Ganfeng Lithium, la compa\u00f1\u00eda minera de litio m\u00e1s grande del mundo con una capitalizaci\u00f3n de mercado de $us 19.000 millones, dice que los precios del litio continuar\u00e1n subiendo a medida que la producci\u00f3n de litio lucha por mantenerse al d\u00eda con la demanda masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La compa\u00f1\u00eda china que opera en Salta con proyectos que est\u00e1n prontos a concretarse, cuenta con los principales fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como Tesla Inc. y BMW entre sus clientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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