El traspaso de la competencia en materia de transporte p\u00fablico de pasajeros de la \u00f3rbita del Gobierno nacional a la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires se convirti\u00f3 en una de las peores noticias que el jefe de gobierno porte\u00f1o, Horacio Rodr\u00edguez Larreta no logra desactivar. No solo no consigue la solidaridad de sus aliados del PRO sino que el gobernador de Jujuy y presidente de la UCR, Gerardo Morales, insiste en que es muy injusto\u00bb que el \u00c1rea Metropolitana Buenos Aires (AMBA) \u00abreciba subsidios que no se reciben en el interior\u00bb del pa\u00eds, llam\u00f3 a replantear \u00abla cuesti\u00f3n federal\u00bb y admiti\u00f3 que hay \u00abdiferencias\u00bb sobre el tema en el seno de Juntos por el Cambio.<\/p>\n\n\n\n
Larreta intent\u00f3 la semana pasada incluir este tema en la reuni\u00f3n de la mesa nacional de Juntos por el Cambio pero no tuvo suerte. El propio Morales plante\u00f3 la inconveniencia de tener una posici\u00f3n unificada en este tema, el de los subsidios que recibe CABA para el servicio de transporte p\u00fablico, porque es \u00abinjusto\u00bb con lo que ocurre en el resto de las provincias. Por caso, Morales destac\u00f3 ayer que en su provincia el costo del boleto m\u00ednimo de colectivos es de 50 pesos cuando en CABA llega a 18 pesos: \u00abQuisieron plantearlo en la mesa de Juntos por el Cambio. Les ped\u00ed que no metan ese tema porque tenemos diferencias. Yo vengo del interior profundo del pa\u00eds en donde tenemos que pagar el mill\u00f3n de BTU a 11 d\u00f3lares por el gas que le importamos a Bolivia, mientras que el centro y el sur del pa\u00eds paga 3,5 d\u00f3lares\u00bb, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Es m\u00e1s, el gobernador de Jujuy asegur\u00f3 que \u00abes mucho mas f\u00e1cil gobernar la ciudad de Buenos Aires. Hay que ordenar un tema que son los conflictos, los cortes en las calles, la violencia, que son materias pendientes, no solo para CABA sino tambi\u00e9n para el AMBA. No s\u00e9 si decir esta verdad de la injusticia en el precio del transporte me reporta m\u00e1s o menos votos, pero la verdad es la verdad\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, los funcionarios de Larreta trabajan para definir la postura que llevar\u00e1n al encuentro del pr\u00f3ximo jueves con autoridades nacionales. No tienen argumentos y menos respaldos para resistir. Un signo de esa preocupaci\u00f3n es lo que dijo el jefe de Gabinete de la Ciudad, Felipe Miguel, quien consider\u00f3 como una \u201cbuena se\u00f1al\u201d el hecho de que el presidente Alberto Fern\u00e1ndez asegurara que se cumplir\u00e1n los pasos \u201cque exige la Constituci\u00f3n\u201d para el eventual traspaso. En rigor est\u00e1 diciendo que aspiran a ganar todo el tiempo posible.<\/p>\n\n\n\n
Miguel consider\u00f3 que este posible traspaso del manejo de las l\u00edneas de colectivos -hoy en jurisdicci\u00f3n nacional- \u201cdebe hacerse de acuerdo a las normas, que haya leyes que validen ese acuerdo y que se haga con las partidas presupuestarias correspondientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A lo que Larreta se resiste es a tener que hacerse cargo de pagar o no del subsidio, con el costo pol\u00edtico correspondiente, a las l\u00edneas de colectivo que tienen su recorrido exclusivamente en CABA. Miguel indic\u00f3 que la Naci\u00f3n destina al AMBA (\u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires) unos 230 mil millones de pesos en subsidios al transporte, y aclar\u00f3 que de este total s\u00f3lo 9 mil millones tienen que ver con la Ciudad.<\/p>\n\n\n\n
Los argumentos pol\u00edticos para resistirse corrieron por cuenta del ministro de Gobierno porte\u00f1o, Jorge Macri, que recurri\u00f3 a la remanida afirmaci\u00f3n de que se est\u00e1 frente a \u201cun nuevo avance contra el Gobierno porte\u00f1o\u201d, y afirm\u00f3 que \u201chay una clara intencionalidad pol\u00edtica de plantear una discriminaci\u00f3n y una persecuci\u00f3n contra la Ciudad, como ya sucedi\u00f3 con el recorte de la coparticipaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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